អាមេរិក៖នេះបើយោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបង្អស់របស់សហព័ន្ធបានប្រាប់ឲ្យដឹងថា យ៉ាងហោចណាស់មានស្ពានចំនួន ៧ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានសភាពប្រហាក់ប្រហែលគ្នា និងឈានដល់ស្ពាន Francis Scott Key Bridge ដែលបានដួលរលំនៅ Baltimore ធ្វើឲ្យពួកគេងាយរងគ្រោះនឹងសោកនាដកម្មនាពេលអនាគតស្រដៀងគ្នា ។
សារពើភ័ណ្ឌស្ពានជាតិរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធ (FHA) សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៣ បានកំណត់អត្តសញ្ញាណស្ពានសំខាន់ៗជាច្រើនរួមមានចំណុចសំខាន់ៗនៃការបាក់គ្រោងឆ្អឹងស្ពាន មានន័យថា ការខូចខាតដល់ផ្នែកដែកតែមួយអាចដួលរលំរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។ ស្ពានទំាង ៧ ដូចជា Golden Gate របស់ San Francisco និង Verrazzano របស់ញូវយ៉ក ស្ថិតក្នុងចំណោមឈ្មោះក្នុងបញ្ជី ដូចជាស្ពាន St. John’s Bridge មិនសូវស្គាល់នៅOregon ដែរ។
សរុបមក ស្ពានទាំង ៧ នេះទទួលខុសត្រូវលើការរស់នៅរបស់អ្នកបើកបរក្នុងរថយន្តប្រមាណ ៧៩៤ ,០០០ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃៗ។ គួរឲ្យព្រួយបារម្ភជាងនេះទៅទៀត ស្ពានទាំង ៧ នេះត្រូវបានគាំទ្រដោយប៉មកោះបេតុងដែលងាយរងគ្រោះទៅនឹងប្រភេទនៃផលប៉ះពាល់នៃនាវាដឹកជញ្ជូនដែលបានដួលរលំ។
ប៉ុន្តែដើម្បីបង្កើតផែ ស្ពានរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចពីកប៉ាល់កុងតឺន័រដូចដែលវិស្វករសំណង់ស៊ីវិលជាន់ខ្ពស់ម្នាក់បានប្រាប់ DailyMail កាលពីសប្តាហ៍មុនថា អ្នកនឹងបញ្ចប់ដោយគ្រាន់តែសាងសង់ប្រាសាទនៅកណ្តាលទន្លេ។
វិស្វករ Bilal Ayyub ជាអតីតប្រធាននៃផ្នែកធន់ទ្រាំនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់វិស្វករសង្គមអាមេរិកបានពន្យល់ថា ដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពជំនួស ដោយបង្កើតរបាំងដែលរក្សានាវាចូលមកជិតស្ពានតាំងពីដំបូង។ លោក Ayyub បានប្រាប់ DailyMail ថា អ្នកមិនអាចរចនាស្ពានដើម្បីទប់ទល់នឹងថាមពលដែលភ្ជាប់មកជាមួយនូវវត្ថុផ្លាស់ទីដែលមានទំហំធំដូចសំពៅនោះទេ។
ផ្ទុយទៅវិញ អតីតប្រធានបាននិយាយថា វិស្វករសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលហៅថា ‘របាំងការពារ’ នៅជុំវិញផែ ឬប្តូរទិសកប៉ាល់ឲ្យឆ្ងាយពីផែសំខាន់ៗទាំងនោះ ដោយការបូមខ្សាច់ “កោះ” ដែលផលិតដោយមនុស្សឲ្យមានវត្តមាននៅជុំវិញរចនាសម្ព័ន្ធ៕
ដោយ៖លី ភីលីព
