ដូហា ៖ ការធ្វើដំណើរក្នុង ព្រឹត្តិការចណ៍ការប្រកួត World Cup នេះត្រូវបានគេសន្មត់ថា មានភាពងាយស្រួល ក្នុងប្រទេសម្ចាស់ផ្ទះតូចមួយ នៃប្រទេសកាតា បន្ទាប់ពីអ្នកគាំទ្រ ត្រូវហោះហើររយៈពេលយូរ រវាងទីក្រុងនានា ក្នុងការប្រកួត៣លើកចុងក្រោយ យោងតាមការចេញផ្សាយ ពីគេហទំព័រជប៉ុនធូដេ ។
កីឡដ្ឋានចំនួន៨ ក្នុងប្រទេសកាតា ស្ថិតនៅក្នុង ឬនៅជិតរដ្ឋធានី ដូច្នេះអ្នកគាំទ្រមិនចាំបាច់ ទៅឆ្ងាយពេកដើម្បីទៅដល់ ការប្រកួតតាមទ្រឹស្តី។ ប្រទេសនេះបានចាត់ទុកការ ប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោក របស់ខ្លួនថា មាននិរន្តរភាពផ្នែកបរិស្ថានមួយផ្នែក ដោយសារ តែវាមានទំហំតូច ប៉ុន្តែការពិតគឺខុសគ្នាខ្លាំង ។ អ្នកគាំទ្របរទេសរាប់ម៉ឺននាក់ កំពុងងាកទៅរកជើងហោះហើរ រវាងទីក្រុងដូហា និងឌូបៃនៅជិតខាង ដោយសារហេតុផល មួយចំនួន ដូចជាតម្លៃសណ្ឋាគារខ្ពស់ កង្វះកន្លែងស្នាក់នៅ និងកម្រិតជាតិអាល់កុលជាដើម ។
វាអាចស្តាប់ទៅហួសហេតុ ថ្លៃ និងជាបញ្ហាបរិស្ថាន ប៉ុន្តែជើងហោះហើរ ប្រចាំថ្ងៃ បានក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយម ខណៈដែលអ្នកគាំទ្រ ជ្រើសរើសគេងនៅកន្លែង ផ្សេងក្រៅពីកាតា ។ ទីក្រុងឌូបៃ ជារដ្ឋធានីពាណិជ្ជកម្ម សេរី របស់អារ៉ាប់រួម គឺជាគោលដៅកំពូល របស់តំបន់នៅខាងក្រៅ ទីក្រុងដូហា ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រដ្ឋ ដូចជា FlyDubai ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថវិកា របស់អេមីរ៉ាតកំពុងប្រើប្រាស់ ធនធានដោយប្រតិបត្តិការ 10 ដងនៃចំនួនជើងហោះហើរធម្មតា ទៅកាន់ទីក្រុងដូហា ។
ប្រទេសជិតខាង Abu Dhabi និងអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ក៏បានរៀបចំរថពាសដែក ដើម្បីរក ប្រាក់សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ World Cup កំពុងរីកចម្រើន។ រៀងរាល់២ឬ៣នាទីម្តង យន្តហោះ Boeing ឬ Airbus លោតពីលើអាកាសយានដ្ឋាន ចាស់របស់ទីក្រុងដូហា ។
គំនិតនៃយានជំនិះ តាមអាកាសមិន មែនជារឿងថ្មី សម្រាប់ឈូងសមុទ្រទេ ដែលមនុស្សជាច្រើនរស់នៅ និងធ្វើការក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ដែលអភិរក្សនិយមជ្រុល ឬគុយវ៉ែតស្ងួតបានធ្វើដំណើរ ទៅកាន់ទីក្រុងឌូបៃសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍ ដើម្បីផឹកទឹកដោយសេរី និងរីករាយនៅទីក្រុងដ៏ភ្លឺស្វាង។ មិនដូចអ្នកគាំទ្រ ត្រូវហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយ នៅ World Cup នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង (២០១០) ប្រេស៊ីល (២០១៤) និងរុស្ស៊ី (២០១៨) ផ្លូវឌូបៃ-ដូហាគឺខ្លីជាង ក្នុងករណីភាគច្រើន ។
ប៉ុន្តែជើងហោះហើរខ្លី ជារឿយៗត្រូវបានកំណត់ថា ជាការធ្វើដំណើរខ្លី ជាង ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ មានការបំពុលច្រើន ជាងការហោះហើរវែង ក្នុងមនុស្សម្នាក់ សម្រាប់រាល់គីឡូម៉ែត្របានធ្វើដំណើរ ដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈ ត្រូវបានប្រើប្រាស់ សម្រាប់ការហោះហើរ និងចុះចត៕
