អឺរ៉ុប៖ នេះបើយោងតាមការសិក្សាធ្វើឡើងដោយក្រុមបរិស្ថាន Transport & Environment (T&E) បានអំពាវនាវឲ្យមានការឧបត្ថម្ភធនបន្ថែមសម្រាប់រថយន្ត EVs ជំនួសវិញថា សមាជិកធំបំផុតទាំង ៥ របស់សហភាពអឺរ៉ុបបានចំណាយប្រាក់ចំនួន ៤២ពាន់លានអឺរ៉ូ ស្មើនឹង ៤៥.៦០ ពាន់លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឧបត្ថម្ភធនលើរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈ យោងតាមការចេញផ្សាយពីគេហទំព័រ VN Express។
ការសិក្សាដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាផ្នែកគ្រប់គ្រងធនធានបរិស្ថាន (ERM) ចេញផ្សាយនៅថ្ងៃចន្ទបានបង្ហាញថា រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនបង្កើតបានប្រហែល ៦០ ភាគរយនៃការលក់រថយន្តថ្មីនៅអឺរ៉ុប។ ប្រទេសអ៊ីតាលីផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភចំនួន ១៦ ពន់លានអឺរ៉ូ សម្រាប់ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល បន្ទាប់មកដោយប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលផ្តល់ ១៣.៧ពាន់លានអឺរ៉ូ ។
ប្រទេសបារាំង និងប៉ូឡូញបានផ្តល់ប្រាក់ចំនួន ៦.៤ពាន់លានអឺរ៉ូ និង ៦.១ ពាន់លានអឺរ៉ូ ជារៀងរាល់ឆ្នាំរៀងៗខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់រថយន្តជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់និយោជិត ជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធនជាអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗ រួមទាំងការទូទាត់ពន្ធអ្នកប្រើប្រាស់ និងអត្ថប្រយោជន៍ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ការសិក្សាបានរកឃើញថា ប្រហែល ១៥ ពាន់លានអឺរ៉ូនៅទូទាំងប្រទេសទាំង ៤ ដើម្បីឧបត្ថម្ភធនដល់រថយន្ត SUV ។ អ្នកបើកបររថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពន្ធប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម ៦,៨០០អឺរ៉ូ ដែលមានតម្លៃរហូតដល់ ២១,៦០០អឺរ៉ូ សម្រាប់ម៉ូដែលធំដែលបំពុលខ្លាំង។
លោក Stef Cornelis នាយកកងនាវា T&E នៃក្រុមហ៊ុន T&E បានប្រាប់ Reuters ថា នេះគឺជារឿងមិនសមហេតុផល និងមិនអាចទទួលយកបានទាំងស្រុងនោះទេ ដែលយើងនៅតែចាក់លុយអ្នកជាប់ពន្ធរាប់ពាន់លានដុល្លារ ទៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាដែលផ្ទុយទាំងស្រុងទៅនឹងរបៀបវារៈ នៃការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ។ ការសិក្សានេះកើតឡើងនៅពេលការលក់រថយន្ត EV របស់អឺរ៉ុបបានបរាជ័យមួយផ្នែក ដោយសារតែវាមានតម្លៃថ្លៃជាងម៉ូដែលសមមូលឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ហើយដូច្នេះវាមិនអាចទទួលបានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើន។
យោងតាមទិន្នន័យឧស្សាហកម្មបាននិយាយថា ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញបានធ្លាក់ចុះ ៤៣.៩ភាគរយ នៅសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងខែសីហា ខណៈទីផ្សាររថយន្ត EV ធំជាងគេរបស់ខ្លួន គឺអាល្លឺម៉ង់ និងបារាំងបានធ្លាក់ចុះ ៦៨.៨ភាគរយ និង ៣៣.១ភាគរយ រៀងគ្នា។
ការសិក្សា ERM បានរកឃើញថា ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីប្តូរទៅប្រើរថយន្ត EV ត្រូវបានផ្តល់ជូនតែក្នុងអតីតសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបនៃចក្រភពអង់គ្លេសប៉ុណ្ណោះ៕
