ប៉ារីស ៖ យោងតាមការចេញ ផ្សាយពីគេហទំព័រជប៉ុនធូដេ បានប្រាប់ឲ្យដឹងថា ថាមពលអគ្គិសនី នៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត កំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នា ជាពិសេសនៅអឺរ៉ុប ដោយការលក់រថយន្តថ្មី ដែលកំពុងដំណើរការលើសាំង និងម៉ាស៊ូត នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០៣៥ ។
ប៉ុន្តែបញ្ហាប្រឈម នៅតែមានជុំវិញ ការផលិត លទ្ធភាពទទួលបាន និងថាតើហេដ្ឋា រចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់ អាចត្រូវបានដាក់ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូល អ្នកបើកបរឲ្យផ្លាស់ប្តូរ ។ ប្រទេសចិន គឺជាប្រទេសនាំមុខគេ ក្នុងវិស័យអគ្គិសនី នៃរថយន្តជាមួយនឹងគោលនយោបាយ អំណោយផលជួយឲ្យការលក់ កើនឡើងទ្វេដងនៅឆ្នាំ ២០២២ ។
ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញបានព្រមានថា ពួកគេអាចយឺតបន្តិច ។ លោក Al Bedwell នាយកក្រុមហ៊ុន Global Powertrain នៅក្រុមហ៊ុន LMC Automotive បាននិយាយថា កំណើន BEV (រថយន្តអគ្គិសនី) របស់ប្រទេសចិននឹង មានកម្រិតមធ្យមនៅឆ្នាំ២០២៣ បន្ទាប់ពីការកើនឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០២២ច្រើនជាង 10១០០ ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ។
សេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងធ្លាក់ចុះរបស់ប្រទេស និងការកើនឡើង តម្លៃលក់រាយមិនអាចជៀស បាននឹងធ្វើឲ្យខូចតម្រូវការ BEV និង Plug-in hybrid របស់ចិន ទោះបីជាបរិមាណច្រើន នឹងនៅតែត្រូវបានបន្ថែម ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវ បានរំខាន នៅឆ្នាំ ២០២២ ដោយកង្វះខាតសារធាតុដើម ផលិតជាបន្ទះសៀគ្វីកុំព្យូទ័រ ដែលជាគន្លឹះសម្រាប់ រថយន្តគ្រប់ប្រភេទ ។
ប៉ុន្តែរថយន្តអគ្គិសនីជាង ១.១ លានគ្រឿងត្រូវបានលក់នៅសហភាពអឺរ៉ុប កាលពីឆ្នាំមុន កើនឡើងមួយភាគបួន ដល់កំណត់ត្រា ១២.១ ភាគរយនៃទីផ្សារ។ លោក Bedwell បាននិយាយថា កំណើន នឹងបង្កើនល្បឿនដល់ ៥០ ភាគរយនៅឆ្នាំ ២០២៣ នៅពេលវិបត្តិបន្ទះឈីបបានធូរស្រាល ។
នេះបើយោងតាមអ្នកវិភាគឧស្សាហកម្ម LMC Automotive ថា នៅអាមេរិកខាងជើង រថយន្តអគ្គិសនីអាចតំណាងឲ្យ ៧ ភាគរយនៃទីផ្សារនៅឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងរថយន្ត ១.៣ លានគ្រឿងត្រូវបានលក់ ។ សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងផ្តល់ ឲ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី របស់ខ្លួននូវការជំរុញដ៏សំខាន់ ជាមួយនឹងច្បាប់ថាមពលបៃតងចំនួន ៣៧០ ពាន់លានដុល្លារ រួមបញ្ចូលការកាត់ពន្ធ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយ ផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
សរុបមក រថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តចំនួន ៨ គ្រឿង ដែលលក់នៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ អាចជាអគ្គិសនី។ Tesla របស់ Elon Musk នៅតែជាអ្នកលក់រថយន្តអគ្គិសនីធំបំផុត នៅលើពិភពលោក ដោយផ្លាស់ប្តូរចំនួន១.៣ លានគ្រឿងនាឆ្នាំ ២០២២ ជំរុញដោយរថយន្តម៉ូដែល Y SUV របស់ខ្លួន ៕
